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    踩著18周歲的門檻學車,杭州首批00后駕考學員誕生

    2018年意味著什么?第一批00后成年了。

    成年意味著什么?他們可以做很多大人做的事了。往大了說,他們擁有選舉權和被選舉權,有資格被選為人大代表;往小了說,他們可以實現未成年時的很多小愿望,比如自己開汽車。

    2018年剛過沒幾天,第一批00后就加入了駕考大軍。他們與80后、90后的前輩相比如何?他們能成為合格的司機嗎?

    首位00后駕考學員是名汽修學徒駕照等于汽車行業的敲門磚

    8時,杭州市蕭山區某工廠宿舍里,18歲的袁跨世與父母一起吃著火鍋。每周三和周日,一家三口都會一起吃飯。

    爸爸是廠里的司機,我從小就坐他的車,對汽車有莫名的感情。袁跨世說,因為他出生于200011日,所以父母給他取了這個名字,寓意跨越世紀。

    今年13日,小袁自己跑到蕭山汽車駕駛員培訓中心報名學車,成為杭州首位00后駕考學員。我已經通過體檢,正準備科目一考試培訓課程。小袁輕松地說:不過,就算現在去考,我也能拿90多分,我試題做得多。

    小袁初中、高中都在寄宿制學校讀書,自理能力很強,不用父母操心。唯一遺憾的是,在去年的高考中,他落榜了。因此,他希望學習一門手藝,目前他是一家汽修店的學徒。爸爸幫了我很多,我喜歡汽車行業,他就出錢出力,幫我找駕校、聯系汽修店。學徒工的生活蠻枯燥的,但我不想成為只會吃吃睡睡的人。小袁說,學車是我現在的首要任務,駕照等于汽車行業的敲門磚。將來我要開自己的汽修店,所以現在我要耐得住寂寞,有堅持學習的恒心。

    汽車行業的敲門磚,關于駕照的這個比喻頗受認可。陶學友和馬海祥分別出生于2000115日和124日,他倆都是杭州汽車高級技工學校的學生。不要說我們汽車專業的學生,就算是沒專業背景的人,現在開車也是必需技能,因為生活條件好,不少人家都有車,我媽媽在開網約車。馬海祥說。陶學友則表示,今年生日一到就去報名學車。

    現在00后駕考學員還不算多今年高考后或將迎來報名高峰

    不過,目前報名學車的00后學員并不多。市車管所數據顯示,截至110日下午3點,到學駕受理窗口報名的00后學員僅3人,分別出生于200011日、2日、3日。

    現在報名的00后肯定不會多的。蕭山汽車駕駛員培訓中心負責人王建東分析,一是現在剛開年,不少2000年出生的孩子還沒滿18周歲;二是他們中有不少人現在在上高三,高考總歸比駕考要緊,像去年,到我們中心報名的18周歲學員在6月高考結束后出現放量,有18人,是其他月份平均報名人數的3倍。

    浙大同力駕校前天剛收了個00后學員。駕校負責人說,目前00后學員報名的還不算多,但已有不少家長前來咨詢報名事宜。有一位家長硬要替孩子報名,可我們一看孩子的出生日期,2000924日,不符合條件,無法接受報名。家長急了,說等到9月底再報名的話,孩子都開學了。

    根據報名咨詢的熱度及往年的經驗,第一波00后司機集中上崗的高峰可能出現在今年暑假過后。

    踩著年齡門檻的他們行嗎?聽聽駕校教練怎么說的

    18周歲,最年輕的成年人,踩著年齡門檻報名學車的他們真的行嗎?目前,還沒有00后上車學習,但對于18周歲的年輕學員,教練們都有著自己的認識。昨天,記者采訪了多位資深教練,了解他們眼中的“18+”學員。

    教練們對這一年齡段的學員評價基本一致:學習能力很強,上手快,膽子也大。比如說走S線,他們的車速比其他年齡段的學員要快。一位教練說,年輕人也有年輕人的毛病,比如說愛偷懶,教練稍不注意,他們就玩起了手機,我給學員都做規矩的,上車訓練一律不準看手機,哪怕是坐在后排學習,也要養成這個習慣。

    這個年紀的伢兒學學東西是絕對沒問題的,關鍵就是安全駕駛習慣要學學好,這是人命關天的事情。另一位教練說,其實每年都有剛滿18周歲就報名學車的學員,00后并不算是一個特殊的標簽,遵章駕駛的年輕人也是模范司機,不注意安全細節的老駕駛員也是馬路殺手,這個跟年紀真是沒啥關系的。

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